"Σε έναν κόσμο όπου οι Ultra-Luxury προορισμοί, από το Aspen έως το St. Barths, ανταγωνίζονται πλέον με όρους κλιματικής ανθεκτικότητας (climate resilience), η Μύκονος επιχειρεί ένα ποιοτικό άλμα. Η μετάβαση από την εμπειρική διαχείριση στα Big Data δεν είναι απλώς ένα τεχνικό έργο· είναι η απαραίτητη "ασφαλιστική δικλείδα" για τη διατήρηση των υψηλών αποτιμήσεων του Real Estate σε μια εποχή πίεσης των φυσικών πόρων."

Το Τέλος του "Περίπου": Εφαρμογή τεχνολογίας Digital Twin με χρήση RTK Drones για χαρτογράφηση ακρίβειας εκατοστού στην Άνω Μερά.

Water Security Protocol: Εγκατάσταση διπλών αγωγών (redundancy) και νέας μονάδας αφαλάτωσης (2.000 κ.μ.), εξαλείφοντας το ρίσκο διακοπής υδροδότησης (Single Point of Failure).

Investment Horizon: Τα έργα είναι ήδη δημοπρατημένα ή υπό εκτέλεση, με ορίζοντα παράδοσης το καλοκαίρι του 2026.

Περιοχή Επέκτασης: Η στρατηγική ανάπτυξη μετατοπίζεται προς Παραπορτιανού και Μεταλλεία, ανοίγοντας νέες επενδυτικές προοπτικές.

Mykonos 2026: Το Στρατηγικό Σχέδιο Βερώνη για «Smart Water» & Digital Twin Υποδομές

MYKONOS - Mykonos Ticker

Σε μια κίνηση που σηματοδοτεί τη μετάβαση της Μυκόνου στην εποχή των «Smart Islands», η Δημοτική Αρχή του Χρήστο Βερώνη ενεργοποιεί έναν τεχνοκρατικό οδικό χάρτη υποδομών, εγκαταλείποντας οριστικά το μοντέλο της εμπειρικής διαχείρισης. Κατά την παρουσίαση του στρατηγικού σχεδίου στην Άνω Μερά, κατέστη σαφές ότι το διακύβευμα για το 2026 δεν είναι η αισθητική αναβάθμιση, αλλά η λειτουργική θωράκιση του προορισμού μέσω δεδομένων (Data-Driven Governance).

(Εικόνα από Drone RTK )

Από την Πολιτική Διαίσθηση στην Ακρίβεια Εκατοστού

Η πιο ισχυρή στιγμή της νέας στρατηγικής είναι η υιοθέτηση μετρήσιμων δεικτών. Η παρουσίαση των αποτυπώσεων από drones RTK (Real-Time Kinematic), τα οποία χαρτογραφούν την Άνω Μερά σε πραγματικό χρόνο με ακρίβεια εκατοστού, αποτελεί δήλωση αλλαγής παραδείγματος.

Η Μύκονος υιοθετεί τη λογική του «Ψηφιακού Διδύμου» (Digital Twin), ευθυγραμμισμένη με πρακτικές που εφαρμόζονται σε προηγμένες Smart Cities. Σε αντίθεση με το παρελθόν, όπου οι αποφάσεις βασίζονταν σε παρωχημένα τοπογραφικά, πλέον τα δεδομένα ενσωματώνονται απευθείας σε περιβάλλον AutoCAD, εκμηδενίζοντας τις αστοχίες μελετών.

Παρουσιάζοντας το ψηφιακό μοντέλο εδάφους, ο Δήμαρχος Χρήστος Βερώνης στάθηκε ιδιαίτερα στην επιστημονική εγκυρότητα των μετρήσεων, τονίζοντας χαρακτηριστικά στο βίντεο της παρουσίασης:

«Επιμένω να λέω ότι είναι "μετρητικό". Θα δείτε, όπως παρουσιάζεται, κάποιες στιγμές να μετράει μόνο του... Το έχουν κάνει επιστήμονες για να το δούμε εμείς. Δηλαδή, επάνω εκεί μπορείς να μετρήσεις ακριβώς, με ακρίβεια εκατοστού. [...] Είναι ένα ακριβές σχέδιο, το οποίο έκανε η ΔΕΥΑ... Εδώ μας δείχνει και το ύψος και τις αποστάσεις.» [από 01:00 έως 01:25 στο βίντεο που ακολουθεί]

Water Security: Η Ύδρευση ως Σύστημα Ασφαλείας

Η αλλαγή δόγματος βρίσκει την κρισιμότερη εφαρμογή της στη διαχείριση των υδάτινων πόρων. Η προσέγγιση δεν είναι πλέον «διορθωτική» (fixing leaks) αλλά «στρατηγική» (system redundancy).

Blueprint Υδάτινης Ασφάλειας

Ο Χρήστος Βερώνης παρουσίασε ένα πλήρως μετρημένο δίκτυο με ακριβή υψομετρικά δεδομένα. Το σχέδιο προβλέπει την επέκταση του δικτύου από το διυλιστήριο έως την περιοχή των Μεταλλείων, με κεντρική αρτηρία έναν αγωγό Φ250 που θα καλύψει την ζώνη μέχρι το Παραπορτιανού.

Αναλύοντας τη χάραξη του δικτύου στον χάρτη, ο Χρήστος Βερώνης εξήγησε τη στρατηγική σύνδεσης των περιοχών:

«Μέχρι του Παραπορτιανού, δηλαδή τα κτήματα της Μονής... πάει η μεγάλη σωλήνα. Αυτή θα συνεχιστεί μέχρι να κλείσει με τον δρόμο των μεταλλείων... ούτως ώστε να μπορούν να ενώσω με άλλες παροχές και να πάρει νερό η περιοχή.» [από 00:24 έως 00:38 στο βίντεο που ακολουθεί]

Η Στρατηγική της «Εφεδρείας» (Redundancy)

Η μεγαλύτερη καινοτομία είναι η εγκατάσταση δύο ανεξάρτητων αγωγών Φ400 (Dual Lines). Αυτή η τεχνική επιλογή εισάγει τη λογική της ενσωματωμένης εφεδρείας:

Capacity: Κάθε αγωγός μπορεί να μεταφέρει 10.000 κ.μ. νερού.

Resilience: Αν ο ένας υποστεί βλάβη, το δίκτυο συνεχίζει να λειτουργεί αδιάλειπτα μέσω του δεύτερου.

(Εικόνα: Τεχνικό διάγραμμα λειτουργίας σύγχρονης μονάδας αφαλάτωσης με σύστημα διπλών αγωγών)

Ο Δήμαρχος υπογράμμισε την κρισιμότητα αυτής της διπλής όδευσης για την ασφάλεια του νησιού, δηλώνοντας με έμφαση:

«Οι σωληνώσεις που βλέπετε, θα μπούνε δύο τετρακοσάρηδες αγωγοί... να μπορούν να δώσουν 2 επί 10.000 κυβικά. [...] Αν χαλάσει η μία, να λειτουργεί η άλλη.» [από 01:50 έως 02:08 στο βίντεο που ακολουθεί]

Η Νέα Μονάδα Αφαλάτωσης στην Άνω Μερά

Στρατηγικό επίκεντρο αποτελεί η νέα μονάδα αφαλάτωσης, χωροθετημένη κάτω από το φράγμα της Άνω Μεράς.

Status: Δημοπρατημένη.

Δυναμικότητα: Έναρξη με 2.000 κ.μ./ημέρα, με υποδομές (scaling capacity) για έως και 20.000 κ.μ.

«Εδώ λοιπόν πρόκειται να κατασκευαστεί φέτος -αν είμαστε καλά, έχει ήδη δημοπρατηθεί- μία αφαλάτωση, η οποία θα γίνει ακριβώς κάτω από το φράγμα...» [01:32 στο βίντεο που ακολουθεί]

Μάλιστα, αναφερόμενος στην πίεση χρόνου για την υλοποίηση των έργων ενόψει της σεζόν, ο Χρήστος Βερώνης δεν έκρυψε την επιτακτική ανάγκη, σημειώνοντας: «Αυτό δεν έχει δημοπρατηθεί ακόμα και βιαζόμαστε πολύ... Αυτά είναι να γίνουν φέτος, τώρα, εφόσον είμαστε καλά και τα προλάβουμε» [από 01:56 έως 02:42 στο βίντεο που ακολουθεί ].

Δείτε το Βίντεο: Η Αποκάλυψη του «Ψηφιακού Χάρτη» και η Ακριβής Χάραξη των Νέων Αγωγών

Η στρατηγική αυτή πλαισιώνεται από την αντικατάσταση του παλαιωμένου αγωγού ακατέργαστου νερού και την κατασκευή νέας δεξαμενής 2.000 κ.μ. στο διυλιστήριο, δημιουργώντας ένα closed-loop σύστημα υδάτινης ασφάλειας.

Αυτός ο πίνακας συνοψίζει το τεχνικό χαρτοφυλάκιο των έργων. Χρησιμοποιήστε τον ως αναφορά για την παρακολούθηση της προόδου των υποδομών.

Mykonos Infrastructure Tracker: 2025-2026 Roadmap

Ερώτηση: Τι είναι το Digital Twin που εφαρμόζει η Μύκονος στην Άνω Μερά; 

Απάντηση: Είναι η ψηφιακή χαρτογράφηση της περιοχής με χρήση drones RTK ακριβείας εκατοστού. Επιτρέπει στον Δήμο να σχεδιάζει έργα απευθείας σε περιβάλλον AutoCAD με απόλυτη γεωμετρική ακρίβεια, εξαλείφοντας λάθη και καθυστερήσεις στα δημόσια έργα.

Ερώτηση: Πώς θα επιτευχθεί η υδάτινη θωράκιση της Άνω Μεράς; 

Απάντηση: Μέσω της στρατηγικής «Redundancy». Κατασκευάζεται νέα μονάδα αφαλάτωσης (2.000 κ.μ.) και εγκαθίστανται διπλοί αγωγοί (Φ400). Αν χαλάσει ο ένας αγωγός, λειτουργεί ο δεύτερος, εξασφαλίζοντας αδιάλειπτη υδροδότηση ακόμα και το καλοκαίρι.

Ερώτηση: Πότε θα ολοκληρωθούν τα νέα έργα υποδομής στη Μύκονο; 

Aπάντηση: Τα περισσότερα έργα, συμπεριλαμβανομένης της μονάδας αφαλάτωσης και των επεκτάσεων δικτύου, έχουν ήδη δημοπρατηθεί ή βρίσκονται σε φάση υλοποίησης, με στόχο να παραδοθούν λειτουργικά τα επόμενα έτη.

Η Δικαίωση 

«Για τον Χρήστο Βερώνη, το σχέδιο αυτό δεν είναι απλώς μια τεχνική παρέμβαση, αλλά μια πολιτική πράξη δικαίωσης για την Άνω Μερά. Μετατρέποντας το νερό από "ζητούμενο" σε "κεκτημένο" μέσω διπλών αγωγών και ψηφιακής ακρίβειας, ο Δήμαρχος στέλνει ένα σαφές μήνυμα: η ενδοχώρα της Μυκόνου παύει να είναι "Ξεχασμένη" και γίνεται ο πυλώνας της ανθεκτικότητας του νησιού. Δεν πρόκειται για υπόσχεση, αλλά για εργοτάξιο.»

Inside the Blueprint: Η Χάραξη των Νέων Αγωγών και η Θέση της Αφαλάτωσης: