Rising Ferry Fares / Φωτιά στα ακτοπλοϊκά!! Νέες αυξήσεις στα εισιτήρια λόγω καυσίμων - Πώς η κρίση στη Μέση Ανατολή εκτινάσσει τις τιμές!!

Οι γεωπολιτικές αναταράξεις χτυπούν απευθείας την τσέπη των ταξιδιωτών, καθώς τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια οδεύουν προς νέα, ακριβότερα επίπεδα το προσεχές διάστημα. Η κλιμακούμενη ένταση στη Μέση Ανατολή έχει πυροδοτήσει ένα νέο ράλι ανόδου στις διεθνείς τιμές των καυσίμων, δημιουργώντας ασφυκτικές πιέσεις στην ελληνική ναυτιλία. Με το λειτουργικό κόστος των πλοίων να εκτοξεύεται, οι ακτοπλοϊκές εταιρείες προσανατολίζονται σε αναπόφευκτες αυξήσεις στις τιμές, μετακυλίοντας το βάρος στους επιβάτες. Διαβάστε πώς το ντόμινο των διεθνών εξελίξεων επηρεάζει την ακτοπλοΐα και τι σημαίνει αυτό πρακτικά για τον προϋπολογισμό όσων σχεδιάζουν να ταξιδέψουν στα νησιά.

Η εκτίναξη των ναυτιλιακών καυσίμων επιβαρύνει το λειτουργικό κόστος των εταιρειών κατά 14 εκατ. ευρώ τον μήνα και φέρνει νέα πίεση σε επιβάτες και μεταφορές

• Η άνοδος των τιμών των ναυτιλιακών καυσίμων δημιουργεί νέες πιέσεις στην ελληνική ακτοπλοΐα, αυξάνοντας σημαντικά το λειτουργικό κόστος των εταιρειών.
• Οι ακτοπλοϊκές εταιρείες επιβαρύνονται με 14 εκατομμύρια ευρώ, εφόσον η τιμή του βαρελιού παραμείνει στα 92-93 δολάρια.
• Η κυβέρνηση εξετάζει μέτρα όπως η μείωση λιμενικών τελών και η αξιοποίηση ευρωπαϊκών πόρων για τη συγκράτηση των αυξήσεων στα εισιτήρια.
• Το ναυτιλιακό καύσιμο MGO στον Πειραιά σημείωσε αύξηση 50% από 528€ σε 959€ ανά μετρικό τόνο μέσα σε λίγες ημέρες.
• Η αύξηση του κόστους καυσίμων, σε συνδυασμό με περιβαλλοντικές υποχρεώσεις, δυσκολεύει τις εταιρείες να απορροφήσουν τις επιβαρύνσεις χωρίς να μετακυλήσουν το κόστος στα εισιτήρια.

Νέες πιέσεις δέχεται η ελληνική ακτοπλοΐα εξαιτίας της ενεργειακής κρίσης, με την άνοδο των τιμών των ναυτιλιακών καυσίμων να δημιουργεί ισχυρές αναταράξεις στο κόστος λειτουργίας των εταιρειών. Παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι, εφόσον οι τιμές παραμείνουν σε τόσο υψηλά επίπεδα, οι αυξήσεις στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια θα είναι δύσκολο να αποφευχθούν το επόμενο διάστημα. Το μεγαλύτερο βάρος προέρχεται από την εκρηκτική άνοδο των καυσίμων, τα οποία αποτελούν περίπου το μισό του συνολικού λειτουργικού κόστους ενός ακτοπλοϊκού πλοίου. Μέσα σε λίγους μήνες οι τιμές έχουν αυξηθεί δραματικά, επιβαρύνοντας σημαντικά τους προϋπολογισμούς των εταιρειών. Όπως επισήμαναν στελέχη του κλάδου, οι ακτοπλοϊκές εταιρείες επιβαρύνονται με 14 εκατομμύρια ευρώ, με την προϋπόθεση ότι η τιμή του βαρελιού θα παραμείνει γύρω στα 92-93 δολάρια.

Η κυβέρνηση και το υπουργείο Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής παρακολουθούν στενά τις εξελίξεις στις διεθνείς αγορές καυσίμων, καθώς η έντονη μεταβλητότητα δυσκολεύει τις εκτιμήσεις για τη διάρκεια της κρίσης και βρίσκονται σε συζητήσεις με τις ακτοπλοϊκές εταιρείες, προκειμένου να βρεθούν λύσεις, ώστε να μην μετακυλιστεί το βάρος των αυξήσεων στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια. Στο τραπέζι βρίσκονται διάφορα σενάρια για τη συγκράτηση των επιβαρύνσεων. Μεταξύ αυτών εξετάζεται η παράταση μέτρων που εφαρμόστηκαν και στο παρελθόν, όπως η μείωση λιμενικών τελών για τα ακτοπλοϊκά πλοία, προκειμένου να περιοριστεί η πίεση στα εισιτήρια. Παράλληλα, συζητούνται τρόποι αξιοποίησης πόρων από ευρωπαϊκά και εθνικά ταμεία που συνδέονται με την ενεργειακή μετάβαση και τις εκπομπές ρύπων, με στόχο να στηριχθεί ο κλάδος σε μια περίοδο έντονων αναταράξεων.

Η άνοδος των καυσίμων έρχεται να προστεθεί σε ένα ήδη αυξημένο λειτουργικό κόστος για τις ακτοπλοϊκές εταιρείες. Τα τελευταία χρόνια ο κλάδος έχει επιβαρυνθεί με νέες περιβαλλοντικές υποχρεώσεις και κανονισμούς της Ευρωπαϊκής Ένωσης, που αυξάνουν το κόστος συμμόρφωσης και λειτουργίας των πλοίων.

Σε αυτό το περιβάλλον, πολλές εταιρείες δυσκολεύονται να απορροφήσουν τις νέες αυξήσεις χωρίς να μετακυλήσουν μέρος του κόστους στα εισιτήρια. Παράγοντες της αγοράς σημειώνουν ότι ήδη αρκετές γραμμές λειτουργούν με περιορισμένα περιθώρια κέρδους, γεγονός που καθιστά την κατάσταση ακόμη πιο πιεστική. Η επιβάρυνση δεν αφορά μόνο τους επιβάτες, αλλά και τη μεταφορά φορτηγών οχημάτων, που αποτελεί βασικό κρίκο της εφοδιαστικής αλυσίδας για τα νησιά. Τυχόν αύξηση στα ναύλα των φορτηγών θα μπορούσε να επηρεάσει και το κόστος μεταφοράς προϊόντων, με πιθανές συνέπειες στις τιμές των αγαθών.

Σε κάθε περίπτωση, η εξέλιξη αυτή υπενθυμίζει πόσο στενά συνδεδεμένη είναι η λειτουργία της ακτοπλοΐας με τις διεθνείς ενεργειακές εξελίξεις. Και σε μια χώρα, όπως η Ελλάδα με έντονη νησιωτικότητα, το κόστος των καυσίμων επηρεάζει όχι μόνο τις μετακινήσεις, αλλά συνολικά την οικονομική ζωή των νησιών.

Το πώς θα εξελιχθεί η κατάσταση θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από τη διάρκεια της ενεργειακής κρίσης και την πορεία των διεθνών τιμών πετρελαίου.

Αν οι τιμές παραμείνουν σε υψηλά επίπεδα, η πίεση τόσο στην ακτοπλοΐα, όσο και συνολικά στην οικονομική ζωή των νησιών, αναμένεται να συνεχιστεί.